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物流主宰下电商的美好时代:同城haobc

时间:2019-11-13 14:53

赌博电玩城游艺 www.zhihuiego.com 来源:未知作者:佚名点击:113

在很多人的眼中,电商发展呈现出的是“一半是火焰、一半是海水”的态势?;鹧媸?*,海水是理智,在火与水的交融下,在**与理智的较量中,电商发展渐入佳境。而随着资本“输血”变成物流“造血”,电商未来发展或进入“美好时代”。

近年来,由于电商之间持续的价格战及不计成本的扩张,导致电商之间大量的“短兵相接”稀释了电商行业的利润,目前很多电商企业外表火热风光无物流主宰下电商的美好时代:同城haobc限,实则在“不赢利”的冰冷漩涡中挣扎。目前惟一成规模赢利的电商,似乎也只有淘宝一家。

不可否认,电商企业的发展需要资本的助力,但不应是“热钱”与“投机”主宰。在“投资客们”的前呼后拥之下,企业家在浮躁与狂妄中就忘却了对商业模式的研磨。也就造成一些企业对资本的过度依赖,注重砸钱换取规模效应,缺乏自我造血的能力和精细化管理能力。

进入2013年,电商行业集体呈现将向赢利这个目标靠拢,许多电商企业也开始寻找适合自己的发展道路。电商企业之间的竞争从过去以价格战为主的竞争,发展到涵盖供应链、仓储物流、金融、人才、技术、资本等多个维度的立体化竞争。电商行业的竞逐也从“诸侯混战”的战争变成寡头间的直接对话。

而在电商行业和电商企业的发展过程中,一直都扮演着举足轻重角色的物流,自然而然成为电商企业的救命稻草。

如何让电商从资本输血走向运营赢利,已经成为电商发展的重头戏。之前有业内人士表示,一旦物流问题得以解决,电商行业就会迎来一轮集中上市的**,是否果真如此?我们暂且假设电商企业都为物流问题所困,那么阿里为何会赢利?所以说,这些都是表象问题,**根本的还是“模式之困”。

近年来,在资本的过分追捧下,多数电商企业被当成工具,“烧钱圈地”盛行成风,忽略了商业模式形成的**基本的要求,即经验积累与时间验证。电商现阶段的全行业亏损与“烧钱圈地”是联系在一起的。而**令电商烧钱的就是仓储和物流建设。据有关数据显示,2012年京东商城物流体系投资超36亿元。虽然大把烧钱背后,是不赢利的尴尬,然而这依旧不能阻挡以京东为代表的电商企业对自建物流痴心难改。京东商城此前的多轮融资,以及2013年获得的新一轮融资,京东商城都一如既往地用于加强物流体系建设。

有分析认为,纵观全球电商行业发展史,发展初期的电商企业无一例外地面临亏损困境,而物流则在其扭亏为赢中发挥着关键性的作用。以全球电商企业亚马逊为例,亚马逊自1995年在美国开业一直物流主宰下电商的美好时代:同城haobc面临亏损困境,直到2002年才开始实现赢利,而这期间,不少电商企业相继倒地落马。支撑亚马逊度过困境的正是物流。

一直被称作是亚马逊“门徒”的京东商城,恰似明白了这点,正步步紧跟先师的招法和步伐,逐步将其物流体系转换成“造血”体系。2012年11月底,京东商城向合作伙伴推出物流配送服务,正式迈出了从资本输血走向运营赢利的**步。京东商城的物流配送体系已经悄然成为“造血系统”。

据亿邦动力网调查数据显示,目前京东商城共有配送员约1.5万名,在360座核心城市建有900多个自营配送站、300多个自提点,官方说法称经由这个体系配送的非自营日订单量已经超过10万单(民间说法约为6万单),储备产能每日超过120万单。在价格和成本方面,京东商城物流对外部商户的首重报价是11~30元不等,比四通一达起重价普遍高5~6元。也就是说,即使不算京东商城的电商业务,其物流配送一年营收已经超过40亿。而且,京东快递基本只做一二线城市等高利润地区的配送,一单净利至少有5块钱(顺丰净利率在10%~15%),一年接外单净利超过2亿元人民币。与此同时,京东商城还对外出租了部分仓库,按照22~25元/平方米计算,2012年约出租10万平方米,全年收租金约3亿元人民币。也就是说,京东的仓储物流把自家**24万单的事情干了,另外一年还有近5亿元人民币的收入。

3月24日,京东商城CEO刘强东,在“清华大学的创业创新领导力课程”上谈到物流建设时说,“要在中国再造一个类似于亚马逊的仓储体系,外加一支像UPS的**的物流配送队伍?!彼被固岬?,京东现在的亏损在于投资性亏损,是建仓储的亏损,而不是经营性亏损。

由此可见,电商企业持续亏损局面,随着物流布局的日渐成熟或可转圈。

作者:物通网


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